www.Yamaha-XJ.eu

Albert píše:Ahoj, mám dotaz zda neví někdo, proč mne přestala svítit kontrolka paliva, pokud dojde benzín na červené pole. Fungovala nornálně a najednou nesvítí. Podotýkam, že při kontrole se rozsvítí i s mazáním, tak v žárovce to není...

Mám ten samý problém Už jsi to vyřešil Alberte ?? V original manuálu jsem se dočetl možný problém s "Fuel sender" což si překládám jako "Palivo odesílatel", což mi moc neříká.
Prosím, má s tím někdo zkušenost (třeba na co si dát při kontrole nebo výměně bacha) ??

Koukl bych na palivoměr v nádrži. Vyndat ven a zkontrolovat.

Ahoj , mám opačný problém,po dotankování kontrolka stále svítí ale palivoměr ukazuje.Spínač kontrolky je příletovaný na tělese plováku a je "nerozebíratelný".

Kontrolka se rosvítí uplně dole červeného pole někdy i pod ním,a pořád tam zůstávaj 3L.benzínu.

Chosé má pravdu ,ručička je již mimo značení a pak se rožne kontrolka .V nádrži zůstává ještě 5 litrů paliva! Palivoměr se dá normálě rozdělat na tři díly,pevná na které je vinutí a dráty ven z nádrže a dvě stírací destičky potenciometru. K tomu je pohyblivej protikus s dvěma respektivě čtyřma drátkama který svým pohybem po stíracích destičkách snímaj hladinu PHM. Oba tyto díly jsou k sobě spojeny drátem á 2mm na jednom konci plovák na druhém zajištovací ségrovka která drží obě části u sebe.
Tím že pevná část je plastová a pohyblivá je z nějakého hliníku se časem plast vydře a vůle dělá problém v měření. Tento problém je ale jenom když máme více benzínu a plovák nám dělá velkej pohyb hladinou do stran (lítá ručička).Při menší hladině se ustálí a měří přesněji protože palivoměr je umístěn ve zůžené části nádrže a nemá možnost pohybu do stran.
Já plast vyvložkoval hliníkem z nýtovacího hřebíku a je pokoj! Někdy stačí jen znovu napružit snímací drátky!
Nejsem technik ,takže si každej přeberte radu jak potřebujete! Jde to ale opravit.
Ahoj.

Dnes jsem vymontoval plovák a rozpertloval ten váleček, myslel jsem že uvnitř je mechanický spínač ale je tam elektrosoučástka. Nevíte někdo co je to zač ,nebo čím to nahradit ?

to je všechno co v tom bylo? nebyl uvnitř třeba magnetickej plováček? Jinak nevím, nějakou technologii založenou na ponoření /vynoření termistoru a vyhodnocovací obvod bych od toho nečekal, vede ten drát přímo na kontrolku nebo je tam ještě nějaká chytrost? Navíc podle mě je kontrolka zbytečná, starý fordy ji taky neměly a málokdy benzín došel, z toho znám lidi, co jim to svítí furt, dokud nepraskne žárovka - ale to sem dost odbočil...

To je všechno co tam bylo,ten konec byl přiletovanej na kostru.Podle schématu je to přípojený přímo na kontrolku.Vím že se dá jezdit bez kontrolky ale palivoměr neukazuje moc přesně a po rozsvícení kontrolky mám jistotu pěti litrů v nádrži.

podle schématu to vypadá jako proměnlivej odpor, ale takovou součástku sem zatím neviděl, aby se snížil odpor na pár ohmů po ponoření do benzínu - holt všecko je jednou novinka.

Mám stejný problém a našel jsem tuhle stránku.
http://www.cbr1100xx.cz/jak-na-to/oprav ... va-rezervy

tak je to tak, doporučení NTC 470 ohm, dole v diskusi je odkaz přímo na typ v gme.