www.Yamaha-XJ.eu

Zdravim pani,
mam nasledovny problem:

Ak na moto Yamaha XJ 600S niekolko dni nenastartujem, tak mam problem so studenym startom. Na sytic chyti a hned zhasne. To zopakujem 10-15 krat a potom si uz udrzi otacky a motor bezi. Viete poradit co by to mohlo sposobit? Resp. ako to odstranit ?

Do 48 hodin motor naskoci ihned, ale potom to zacne takto blbnut.... Je to r.v.94, cca 57 tis. km

A napouštíš před startem do karburátorů benál? Třeba se ti po těch dvou dnech odpaří z komor benzin a když je nenapustíš přímo, tak to pak trvá, protože to teče jen když točíš motorem.

No vypadá to na tento problém. Jelikož i po 48 hod. je motor naprosto studený a přesto chytá bez problému.
Opravdu asi bude málo benzinu v karbecech a proto to musíš tak dlouho točit aby si karburátory dostatečně benálu nasály. Na ten zbytek to na chvilku chytne a potom už se benálu nedostává a proto se dlouho startuje.
Zkus po pár dnech neježdění prvně přepnout kohout do polohy "PRI" a dát si "cigárko" potom zkus startovat. A nezapomeň přepnout zase zpět na "ON".

...někdy stačí do airboxu stříknout startovací sprej...... Ale to dělám většinou jen v zimě....... (pokud nemáš přímé filtry)

Uz to tu bylo snad 100x......sytic a startovat s troskou plynu. Chytne hned.

S tim plynem nevim nevim,já kdyz ho při startovaní trošku pošimrám tak to má tendenci spíš chcípnout než chytit,ale jestli to neni nejaká anomálie

To jsem si taky zažil. Měl jsem xj 600 r.v. 1998 Šlo opravdu o to že byly suché karburátory. Když jsem startoval všiml jsem si že cvaká naprázdno palivové čerpadlo. Vyřešil jsem to tím ,že jsem vždy jen ťukl do staréru a to dalo impuls čerpadlu. Toto jsem opakoval třeba 5x až se cvakání přestalo ozývat . Potom stačil vytáhnout sytič a start - motor okamžitě naskočil.

Poraďte prosím.
Ráno, když je studená, chytne na potřetí. Sitič mám na plno a nechám ji zahřát. Po 3 minutách se však sitič zblázní a začne vztoupat ke 4 a potom k 5000 otáčkám. Vždy ho rychle vypínám aby nešel výš a výš.
Nevíte někdo čím to může být?
Moc se mi to nelíbí.

když nastartuješ s plným sytičem, tak by se ti měli zvednot otáčky k cca 2500 - 3000, pak uber sytič otáčky kolem 2000, a zase začínají mírně stoupat, když přelezou 2500 zase ubrat,atd.atd. po cca 2-3min lze sundat sytič úplně. a otáčkyklesnou k 1000-1200. trápit studený motor dlohodobě na plný sytič je špatně = nestíhá se mazat.

po těch cca 3 minutách se již prohřál olej a motor běží se sytičem stejně jako kdybys držel plyn na volnoběh - stoupá do otáček závratnou rychlostí.