www.Yamaha-XJ.eu

Zdravim pánové, tak se mi dneska přihodila taková věc, jedem, dojíždim ke křižovatce, mám tam 4., chci podřadit, šlapu a nic. Silněji a pořád nic, zkusim nahoru a lup, 5-tka je tam, zkusim dolu a zse nic, podřadit nejde. Hned se mi honí hlavou, že je převodovka v hajzlu a kolik to bude stát a jak se s zařazenou pětkou dostanu dom... Zastavim a koukám, povolil se a vytočil šroub od víka řetezovýho kolečka tak, že bránil šaltpáce v podřazování... Neuvěřitelný... Tak sem si oddech, šroub dovytočil a schoval. Po příjezdu domů koukám, že se vytočil ještě další šroub vedle. Může mi někdo vysvětlit, jak je možný, že během jediný vyjížďky se povolej a vytočej hned dva šrouby na jednom víku?? Od posledního rozebrání uplynul půl rok a přes 2000km... Je to až moc velká náhoda... Jakej důvod to může mít?

Jestli ona za to nemůže absence kouzelné vodičky

šmarjá, snad se na XJ nemusej všechny šrouby lepit...

No, já zatím všechny šrouby co jsem vytočil, jsem měl s modrým nánosem v závitech. Takže předpokládám, že předchozí majitel věděl co dělá (ač to byl Ital, tak jeho šikovnost a vybavenost dílny by mohla směle soupeřit s (italským) autorizovaným servisem ) Říká se, že čtyřválec je nevibrující elektromotor (a po posledním týdnu na jednoválcovém Savagi tomu musím dát trochu zapravdu), přesto se jemně chvěje a právě na to bych se nebál ten slabší zajišťovač použít.

Ale neber mne vážně, on se určitě najde někdo zběhlejší v rozborce/sborce, ev. v servisních pracech jako takových a rád mne po(o)praví

Jestli tam dáš červenej loctite, tak už to nepovolíš (při nejmenším s tim budou problémy)...dej modrej , ten drží do tý doby než za něj vezmeš nářadim.
Vyzkoušeno na RC vrtulníkách atd. vybrace , teploty...
Pak je ještě zelenej , ale s tim nemam zkušenost.

No a ty šrouby nemohl třeba nějakej ,,dobrák,, povolit??

Cizí zavinění vylučuju, motorka je buď zamčená nebo jsem u ní... Nikdy jsem šrouby nezalepoval a nikdy se nic nepovolilo, tak mi přijde divný, že se povolej dva vedle sebe na jediný vyjíždce... Tak díky, teď budu chytřejší a budu lepit.

Ono se nedá říct lepit , je to jen taková vodička která pak přilne ke kovu a za nějakou dobu se z ní stane něco jako ta hmota na samozajišťovacích matičkách.
Používá se to třeba kde nejde použít takovou matičku a nebo kontramatku , podložku pod šroub atd., a je potřeba aby se to neuvolnilo.
Teď přesně nevim , ale je tam určitá doba po nanesení to nějakou dobu nechat působit než se to bude nějakym způsobem namáhat třeba vybracema motoru.
Jinak je to fakt super věc , vřele doporučuju

Racek píše:Ono se nedá říct lepit , je to jen taková vodička která pak přilne ke kovu a za nějakou dobu se z ní stane něco jako ta hmota na samozajišťovacích matičkách.
Používá se to třeba kde nejde použít takovou matičku a nebo kontramatku , podložku pod šroub atd., a je potřeba aby se to neuvolnilo.

Jinak je to fakt super věc , vřele doporučuju

Ahoj ,
Loctite je opravdu super věc. Mám doma modrej i zelenej.
Zelenej má větší pevnost a schopnost vymezit větší vůli .Používám ho i k lepení ložisek ...Při rozdělávání pak stačí nahřát a jde to v pohodě rozdělat.

Chotis píše:šmarjá, snad se na XJ nemusej všechny šrouby lepit...

Každý motor má v určitém režimu trochu vibrace. Vřele doporučuji používat na všechny spoje LOCTITE 243 - modrý, středněpevnostní. 1/ šroub nebo matka sama nepovolí, 2/ lepidlo zabraňuje vzlínání vlhkosti do závitu a tedy, takový závit nikdy nezarezne. 3/ je to vedle závlaček nejjistější zajištění