www.Yamaha-XJ.eu

Ahoj, jsem ročník 1953, zjišťuji, zda je zde někdo s podobnou zkušeností......
V dávné minulosti jsem jel Jawu 05, Jawu Bizon 350, pak dlouhá pauza daná okolnostmi, asi 25 let (pouhé pošilhávání po motorkách s pocitem, že se mne to už netýká a lítost). Vloni, v roce 2009 jsem se odhodlal a po dlouhém zvažování pro a proti jsem si pořídil novou Yamahu XJ6 Diversion. Výběr byl dán takto - výkon odspodu, ovladatelnost, výška sedla, možnost jízdy na kochání i "zajezdit si" pokud je nálada. Mám najeto 3000 km, zatím žádná zrada, jen pohoda. Výkon (80 koní) mi bohatě stačí a jet na jeden zátah 200 až 250 km je v pohodě. Malá výtka k řazení - pokud je v pohybu, tak řadí bezvadně, ale po zastavení (např. na křižovatce) je někdy problém tam zařadit 1 třeba z 3. To je ale jen otázka zvyku.

Takže je tu někdo s podobnou zkušeností ???

K tomu řazení. Lepší je podřazovat už před křižovatkou(pokud je na to čas) a pak z neutrálu dávat za jedna by neměl být takový problém.

Dej si do profilu nějakou fotku bo jsi snad první na fóru s novym XJ...estli se nepletu.

Admine měl bys využít zimního odpočinku k vytvoření vlastní sekce pro tuto generaci strojů.
Už teď mají někteří problém v tom množství informací něco najít a pokud se to bude křížit ještě s těma novýma XJ tak to bude chaos.

Co tou další sekcí myslíš?

Napadá mě udělat další hlavní sekci "Technika XJ6" a v ní zatím Motor, Podvozek, Vzhled&Úpravy. Umístit ji hned pod Akce, ať to nováčci snadno najdou. A pak podle zájmu případně rozšířit podsekce.

Stávající Technika přejmenovat na "Technika XJ 550/600/650/750/900"

To uz by pak ale bylo treba udelat rovnou i technika XJ a Xj Diversion , pripadne to rozdelit na kubatury , pac si myslim ze stary XJ jsou taky trochu o generaci jinde a nikdo si na nic zatim nestezoval, ze je to pomychany z 9tkama z roku 2000 ... Pokud tedy nejak clenit tak asi ne jen na XJ6 vuci zbytku, ale treba podle rocniku , modelu , nebo jen podle kubatur , nebo to nechat tak jak to je , az tak obsahly to forum zatim neni.

Jo, to máš pravdu, ale to se tak mělo udělat na začátku... Teď by to znamenalo projít téměř všechny příspěvky a pak témata popřesouvat. Nevidím to moc reálně, protože po zkušenostech z minulosti předpokládám, že se tato činnost automaticky očekává admina či moderátorů.

Když jsi to načal, jako majitel 900, byl bys ochoten to projít a udělat seznam příspěvků týkajících tvého modelu? Nebo to rovnou přesunout, není to technicky složité.

Asi ne najednou ale postupne bych to mohl udelat, mam ted po zkouskach, takze se nemusim po vecerech ucit. Problem nastane asi v prispevcich kde se modely prolinaji. Mnohdy se v jednom vlakne resi treba ta sama vec , ale rovnou pro vice modelu , nebo vlakno zacne otazkou s probleme treba na XJ Div. 600, nasledne nekdo resi se ho neco podobnyho treapi i u 900 nebo nejakyho starsiho modelu a resi se to tam soucasen, je treba dohodnout se na tom jak nahlizet na tyhle pripady. Ale jinak se rad aktivne zapojim do nejakeho rozvoje ci zmen. Jo a taky se pripadne zamyslet jesli neotevrit vratka i dalsim vyznavacum cestovnich stroju od Yamahy, jako jsou napriklad modely FJ , FJR ... osobne bych to nerozsiroval, pro endura, cross , silnice ... Stejne mnozi z vas na tyto motorky presedlali, a schzite se zde nadale(na ty cestovni).

Samozřejmě v klidu, toto opravdu není nutné vyřešit za týden. Pokud se téma prolíná s více modely, tak by to šlo řešit tak, že u jednotlivých sekcí se pak založit téma, kde bude odkaz na tu diskuzi. Pokud by název tématu neseděl s tím o čem se diskutuje, tak samozřejmě vhodně upravit.
Co se týká společných akcí tak jiné stroje dvířka otevřené mají a technické záležitosti zcela jistě řeší na vlastních specializovaných webech...

Takže admine, je tu zájemce o funkci moderátora, co ty na to?

To by slo , prepokladam, ze ted uz chybi pouze nazor ostatnich jaky k tomu maji postoj, dale dohoda na tom, jak by struktura mela vypadat a pak uz pouze samotne reseni , k cemuz bych zrejme potreboval prava k nekterym ukonum v zavislosti na tom ceho vseho by se ujal admin, pripadne nekoho , kdo by se chtel podilet na trideni taky, aby to rychleji odsejpalo.

Treab zrovna tuhle nasi diskuzi by nekod mohl hodit jako samostane vlakno.

Proč ti jde blbě řadit když stojíš? Protože při řazení máš zmáčknutou spojku,tím ti stojí převodovka a netočí se kola. Kola v převodovce mají rovné zuby a když stojí tak holt jdou blbě do sebe. Ale neboj je to nová motorka,až se udělají vůle,tak to půjde líp.

Presne tak, zavada to nebude , je to vcelku normalni. Nejlepsi je pred krizovatkou postupne skopavat kvalty a pouzit k brzdeni i motor ( nekamenujte me ze to vsichni vite) a po zarazeni neutralu to dobrzdit predni brzdou.

for to Mara-já si myslím že stím nebude mít nikdo problém když se do toho pustíš aspoň na to nebude OTIS sám,stejně je to jeho parketa

Já bych se do toho nepouštěl, tak bezhlavě. Rozdělovat témata/příspěvky podle přesného typu bude příliš náročné nejenom u starších témat, ale i nově vznikajících. Dle mého názoru je forum rozškatulkováno až až už teď. Ale speciálně pro nová XJ tu chybí články a recenze(ta snad není ani na XJ900).

Ještě k tomu rozdělování témat. Možná by stačilo u nově vznikajících témat přidávat ke konci názvu typ XJ, kterého se to týká.

No me je to v celku jedno , ja jen aby si na to nekdo nevzpomel za 2 roky, az tu bude jeste vic clanku... to uz se pak nebude chtit nikomu. Ted kdyz by si to rozdelilo par lidi , kazdy nejaky model, tak je to hned hotovy. Zalezi jen na vas. Muzem udelat anketu.

Nechat jak je. Někteří soudruzi neumí hledat ani teď, natožtak když se to ještě víc rozdělí

Mira XJ:
Jinak přesně jak píše TOMMZ... ke každému tématu připsat typ XJ(popřípadě motky všeobecně) a je to

Každopádně něco pro zpřehlednění by bylo třeba udělat. Případně z nějakého zajímavého tématu udělat článek. O 900 tu fakt nic moc není

A když se našel člověk, který má zájem na tom máknout, proč mu nedat šanci?

TOMMZ píše:K tomu řazení. Lepší je podřazovat už před křižovatkou(pokud je na to čas) a pak z neutrálu dávat za jedna by neměl být takový problém.

Dej si do profilu nějakou fotku bo jsi snad první na fóru s novym XJ...estli se nepletu.

To podřazování před křižovatkou dělám (pokud stihnu), ale jsou situace, kdy je frmol a pak se pokušet rozjíždět na 3 není sice nemožné, ale nic příjemného (loudání). Prostě musím trénovat ......

Do profilu něco dám, zatím nemám nic rozumného.

Honza píše:
To podřazování před křižovatkou dělám (pokud stihnu), ale jsou situace, kdy je frmol a pak se pokušet rozjíždět na 3 není sice nemožné, ale nic příjemného (loudání). Prostě musím trénovat ......

Do profilu něco dám, zatím nemám nic rozumného.

No, na 3 se rozjíždět je docela záhul pro spojku! Zkus si zkontrolovat, jestli ti spojka dost vypíná, pak by vyřadění na neutrál neměl být problém, taky pomůže lehký pohyb. Mě u xj 550 je docela problém trefit neutrál, skáče 1 nebo 2, nejlepší je vyřadit z 2ky při dojezdu. Xj 900 je v pohodě, tam to jde samo. Jinak tě vítám do klubu

No nebo tak , prihodit k nazvu clanku typy kterych se to tyka, tim by doslo k zprehledneni a zaroven by byl ponechana soucasna struktura, cimz by vznikl kompromis pro vsechny.

mirekm píše:

Honza píše:
To podřazování před křižovatkou dělám (pokud stihnu), ale jsou situace, kdy je frmol a pak se pokušet rozjíždět na 3 není sice nemožné, ale nic příjemného (loudání). Prostě musím trénovat ......

Do profilu něco dám, zatím nemám nic rozumného.

No, na 3 se rozjíždět je docela záhul pro spojku! Zkus si zkontrolovat, jestli ti spojka dost vypíná, pak by vyřadění na neutrál neměl být problém, taky pomůže lehký pohyb. Mě u xj 550 je docela problém trefit neutrál, skáče 1 nebo 2, nejlepší je vyřadit z 2ky při dojezdu. Xj 900 je v pohodě, tam to jde samo. Jinak tě vítám do klubu

S tím rozjezdem na 3 se mi stalo jen jednou (je to týrání) a pak jsem si dal už bacha. Celé to vzniklo tím, že jsem ztratil při dojezdu přehled o kvaltech, nižší rychlost tam po zastavení už nešla a tak jsem se rozjížděl v domění, že tam mám 1 (moc rychle jem zjistil svůj omyl, ale odjel jsem), teď si už dávám vetší pozor.

Honza píše:.....Celé to vzniklo tím, že jsem ztratil při dojezdu přehled o kvaltech, nižší rychlost tam po zastavení už nešla a tak jsem se rozjížděl v domění, že tam mám 1 (moc rychle jem zjistil svůj omyl, ale odjel jsem), teď si už dávám vetší pozor.

Jasný, byl jsi zvyklý na Bizona se 4 kvalty a tady jich je moc ...

Pekny stroj, gratulujem, mal som tu cest sa zviest, ale mne strasne vadilo sedlo a dost ma bolela nadrz v rozkroku. Cestovatel to uz nie je. Ale zavidim ti brzdy, ktore na XJ6tke su:)

Neboj Honzo vlka nic, já nejezdil 13 let až 2008 jsem na to znova sedl a během chvíle to bylo v pohodě a klidu. Hlavně opatrně a ukaž se na srazu třeba na jaře

miso251SK píše:Pekny stroj, gratulujem, mal som tu cest sa zviest, ale mne strasne vadilo sedlo a dost ma bolela nadrz v rozkroku. Cestovatel to uz nie je. Ale zavidim ti brzdy, ktore na XJ6tke su:)

Dík za pochvalu, sedlo mi nepřijde tak strašné (ale nemám to moc s čím srovnávat) abrzdy jsou fajn, jen to chce s citem....

Radimathor píše:Neboj Honzo vlka nic, já nejezdil 13 let až 2008 jsem na to znova sedl a během chvíle to bylo v pohodě a klidu. Hlavně opatrně a ukaž se na srazu třeba na jaře

Nebát se vlka je jedna věc, ale současně to chce respekt (abych si nenatloukl čumák). Jinak je vždy dobré se něčemu přiučit a tak se snažím. Nejvíc se jedná o odhady před zatáčkou (rychlost a klopení) pokud silnici neznám.

Tak jak? Oznacime ty vlakna podle motorek o kterych je v nich rec ???

ok. Můžeš s tím začít.

Tak sem pomalu zacal s oznacovanim jednotlivych vlaken a to touto metodou xj600 a xj900 a xj6. pokud se clanek rovnou tyka vice stroju budou tam vypsany napr: xj600, xj900... Udaj uvedeny v zavorce treba (xj900) bude znamenat ze dany prispevek nepojednava primo o xj900 nicmene se JA domnivam ze by dany postup ci dotaz mohl sedet i pro tento model.