www.Yamaha-XJ.eu

Co myslíte? Proč skončila seriová výroba této osvědčené motorečky???
vždyť "konkurenční" Kawa ER-5ka nebo Suzuki GS500 se pořád vyrábí...
možná proto, jak se říká: v nejlepším přestat? ??? kdo ví...

Já mám dojem, že kvůli tomu, že nesplňovala emisní limity...

Ano tak to je. Ale snad je dobrě, že skončilo - tak se aspoň napořád uchová jeho klasická podoba. Podívej co udělaly z Bandita - je jaksi moc plastový a ty "moderní" línie (výrazné hrany) už mu prostě nesednou. A pokud sednou tak to už ale není starý dobrý klasický Bandit. A když sem viděl jaká podoba Banditu se připravuje tak je mě zle. Bude to něco podobného jako Kawa Z750- což je jako kulisa ze Star Wars (můj názor)

Vznik XJ se dá počítat už vznikem řady XS 750 (1975) jelikož je to velice podobná ba i v cca 50% stejná motorka.

XJ jako takové začalo 1980 řadou XJ 550, 1982-XJ 650 a XJ 650Turbo nebo XJ 750 SECA.
Potom přišla na řadu (od roku 1984) modelová řada XJ 600-750-900, která se od sebe lišila mimo pár drobností hlavně obsahem motorů a řětězem nebo kardanem.
Od roku 1992 (XJ600) a 1994 (XJ900) se začali dělat DIVERSIONY. Což je koncepčně stejný motocykl jen se musel inovovat trochu motor a podvozek.
Tak to shrňmě: XJ jako takové se vyrábělo cca 23 let a vlastně se vyrábí dodnes v podobě XJR 1300.
Když to vemu už od modelu XS tak skoro 30LET !!!
Já myslím že už mělo právo skončit a odejít "do věčných lovišť"

Drobečku jestli je toto tvoje,tak klobouk domů! Moooooc pěkný a mooooc pěkně udržovaný.

Myslím si,že xjčko už mělo nárok na zasloužený odpočinek,ale je pravdouže tak pěknou motorku už nikdo nedělá. Všechno se teĎ dělá s agrasivní tváří. (teda kromě BMW) Kdyb dělali xj s lepším podvozkem a silnějším motorem tak do ní klidně půjdu znova.

Mira XJ píše:Drobečku jestli je toto tvoje,tak klobouk domů! Moooooc pěkný a mooooc pěkně udržovaný.

JO JO JO TO JE MŮJ MILÁČEK

Myslím, že XJ se přestalo vyrábět právě kvůli chystanému příchodu nového fazera. Pro továrnu je samozřejmě jednodušší a levnější vyrábět jeden typ motorky, který si koupí většina lidí. Ať se nám to líbí nebo ne, fazer asi ještě dlouho bude jednou z nejprodávanějších motorek na trhu. XJ by byla velká konkurence

Drobečku svým příspěvkem o historii XJ sis pěkně zavařil pasuju tě na autora článku o historii XJ jo

TOMMZ píše:Myslím, že XJ se přestalo vyrábět právě kvůli chystanému příchodu nového fazera. Pro továrnu je samozřejmě jednodušší a levnější vyrábět jeden typ motorky, který si koupí většina lidí. Ať se nám to líbí nebo ne, fazer asi ještě dlouho bude jednou z nejprodávanějších motorek na trhu. XJ by byla velká konkurence

Drobečku svým příspěvkem o historii XJ sis pěkně zavařil pasuju tě na autora článku o historii XJ jo

No nazdar !!!
Já nevím kam dřív skočit a ještě tohle ...
Já zase toho moc nevím jen co jsem vyčetl z internetu a to že když jsem začátkem ´80 let jezdil na JAWKÁCH tak jsem právě o této motorce (řadě XJ) snil a slintal nad katalogama MOTORRADU na které jsme za bolševika stávali několikahodinové fronty v Jungmanově ul. v prodejně zahraničního tisku jako každých 14 dní na časopis MOTORRAD u kterého jsme si pak "honili pinďoury" (myšleno obrazně, neberte mi hned za slovo )
a předělávali JAWY k obrazu JAPONSKÉMU.

Mam doma schovany prospekt na xj600 nekdy z dob pred revoluci, to byla moje motlidba. Vevnitr rez motorem, nejaky nemecky kecy... Jsem v tom mel od malicka jasno, ze ano


A tudle fotku mam taky rad:

Tak tomu říkám cestovní motorka

Určite je dobře, že skončilo, protože by mohlo dopadnout třeba nějak takto, jakýsi mutant skůtru a "naháče":
Předsatvuji novou KAWA ER-6, což bude nástupce ještě klasické a pohledné ER-5.


A jak to vidím já?

Jsou to už HUMUSY !!!

Pěkných motorek ve výrobě je už jen velmi ,velmi málo. V současné době je trend agresivních modelů a tvarů.

Jo, doba je zlá. Kdybych si chtěl koupit funglovku -klasiku naháče-(mých představ 750, max 900) tak bych si těžko vybral. Poslední záchranou snad byla ještě Inazuma 750, ale ta už taky skončila.

No, je na tom několik věcí, který se mi líbí, ale moc jich není. Připadá mi to, jak nějakej robot z těch debilních moderních dětských pohádek. Fuj a hnus. A ty světla? Odporný... FAkt to vypadá jak ze stavebnice.

Jediné co se drží ve vzhledu je XJR 1300, ALE !!!
Nemá kardan, a už je to dost velkej hůře ovladatelnej "mastodont" třeba do města. No a na turistiku taky moc není.
Prostě stejně skončím u BMW, tam je výběr velký od sporťáku po autobus

hM v BMWcupu maj hrozný problémy s brzdama
http://racing.motorkari.cz/index.php?show=00000005439
Michal Bursa

TOMMZ píše:hM v BMWcupu maj hrozný problémy s brzdama
http://racing.motorkari.cz/index.php?show=00000005439
Michal Bursa

Vím vím, vždyť se s Michalem znám osobně několik let (taky jsem mu dělal polepy na závodní motorku) a také jsem sním o tom mluvil. To jsou ale trošku jiné brzdy než u sériáků.

Taky myslím, na mým XJčku mi ty brzdy připadají fajn - a pro závodní ježdění by to bylo stejný, jako by tam žádný neměl Ale je pravda, že BMWčka vypadají aspoň pořád jako motorky...

Ale taky u BMW začínají extrémy, např. R 1200 ST:

pohřební světýlko

To je jen jeden model pro úchyláky
Mne spíš oslovují řady: GT,RT a LTčka jsou už "autobusy"

Mě by snad oslovila R 850 R

Drobkečku - proč myslíš, že není XJR "moc" na turistiku? - to mě zajímá - je to totiž zatím asi jediný do čeho bych "někdy" šel po XJ ale jen proto, že se mi zdá pro cestování jako stvořená a je to klasika.

Ronn píše:Drobkečku - proč myslíš, že není XJR "moc" na turistiku? - to mě zajímá - je to totiž zatím asi jediný do čeho bych "někdy" šel po XJ ale jen proto, že se mi zdá pro cestování jako stvořená a je to klasika.

To ti hned povím...
Jelikož nemá jedinou ochranu proti větru. V partě jedno máme a kolega si při delší jízdě stěžuje na velkou únavu. Je to logické, veškerý nápor vzduchu jde přímo do něj a tak se více nadře třeba při držení hlavy atd...
XJR prostě moc cestovní motorka není
Snad jedině pokud by se namontoval velký plexištít od GIVI jako jsem měl na původním XJčku, ale nevím nevím jak by se potom líbilo esteticky...

Lidi cestujou i na R1 jde jen o to, jak je člověk velký masochista

Ono taky záleží jaká je rychlost při tom cestování.

OTIS píše:Ono taky záleží jaká je rychlost při tom cestování.

Čím rychleji na "naháči" pojedeš tím dřív budeš "urvanej".
Mohl jsem si vyzkoušet jet 150km tam na svém XJ a zpátky na BMW R1150RT a věře JE TO ROZDÍL JAKO PRASE !!!