Po delším odstavení nestartuje....

[Anonymous]

No mně je to celekm jedno. Já zatím jsem taky v práci (Brumlovka) a klidně tu počkám, nikam nespěchám, nikam nedojedu:-) Dal by jsi mi prosím na sebe telefon??? Díky... LADIS

[Anonymous]

Tak po hodce opakování pokusu.... zase nic, ikdyž už si broukla, ale to bylo vše. Jestli je tedy přechlastaná (a jelikož v Praze mám pouze klíče od motorky), jak dlouho ji mám nechat odstát, než to zkusím znova??? Mnoha uživatelům už druhý den chytla. Díky,

LK

[PavelRce]

Jestli je míňbenzínu, tak se zavzdušnilo podtlakové čerpadlo. Karbeci jsou víš než hladina benzínu. Takže přepnout na PRI a buď dolít plnou nádrž, nebo vzít prázdnou PETku 0,5. Udělat otvor ve dně, hrdlem strčut do nádrže a nafoukat do ní vzduch. Přetlakem se zalejí karburátory. Po nastartování přepnout hned na rezervu.
Stává se to i pokud nestihnete přepnout na rezervu dřív než motor chcípne.

[Anonymous]

Tak s tou Petkou jsem to taky zkoušel, spíš je lepší jemně (aby nepraskla) mačkat hadičku. Dneska jsem motorku v poledne natočil (asi 3s) a než jsem dal palivovej kohout na ON, tak se začala dusit a chcípla. potom už nešla. Pak jsem to ještě zkusil večír a zase holka v pohodě naskočila, ale co čert asi chtěl jen zase na ty 3 vteřiny, začala se dusit a nazdar.... Nevím, čím by to mohlo být.
1) Naskočí vždy jen po delší odmlce (tzn budto je bordel na svičkách a do příště vyprchá ale zase se tam nějak dostane nebo už je tak slabá baterka, že po té odmlce jednou naskočí).

2) zítra zkusim na "PRI" klasicky načepovat do karbeců, potom přepnout na "ON" a teprve nastartovat

Nevíte, čím by to mohlo být??? Všechno se zdá OK, jen sakra, proč chcípe jouda jedna červená !!!???!!! Je to 600Nko z 98.

Díkes,

a pěkné pondělí....

[Jiri BN]

I na PRI musí běžet, pokud nemáš seklý některý z plováků, ale to se bude ulívat na všechny polohy kohoutu.
Pokud předtím normálně jezdila(neprojevovala se nějaká závada). Při startování vyzkoušej různé polohy sytiče a plynu. A po neuspěšném startování vyndej všech svíčeky a zkontroluj zda jsou suché nebo mokré. A podle toho postupovat dál.

[TOMMZ]

Nemáš třeba jen v nádrži málo benzinu? Pak by to chtělo jen přepnout kohout na res...pokud to tam tedy máš.

[Anonymous]

Ne, nádrž je asi s 15litry

[PavelRce]

Zkus povolit odvzdušňovací šroubky na misce karburátorů. Jestli z nich poteče benzín. Jinak na ty svíčky se mrknout jestli jsou suchý či mokrý a házej jiskru je základ. Baterkou by to taky mohlo být, protože na volnoběh si alternátor nevyrobí dost elektřiny a tak jestli je vybitá tak to chcípne.

[Anonymous]

Neuvěřitelné.... Tak jsem dnes šel z oběda a stavil jsem se v garáži. Kohout na PRI, sytič a vrrrrrr -> hodně plynu, super. Musel jsem dlouho držet pod sytičem, po dvou minutách i bez něj, vrněla. Jediný, v čem byl problém, že když jsem z těch tisíce otáček přidával plyn tak reakce byla ->

vrněla v 1100 otáčkách, pak plyn -> nejdřív se přidusila a pak otáčky vyletěly, takhle to udělalo vždy.

Nevíte, čím může být to přidušení způsobený???

D9ky,

LADIS

[TOMMZ]

např. nesprávná směs.

[Radimathor]

Celou dobu mámtušenínachybnoukarburaci bohatost směsi s hladinou plováků .

[Mira XJ]

Nebo byl studenej motor.